English
简体中文
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठीΊσως έχετε επίσης αυτή την ερώτηση: "Τα εμπορευματοκιβώτια ανοικτής θαλάσσης και τα τυπικά εμπορευματοκιβώτια αποστολής μοιάζουν αρκετά στην εμφάνιση, αλλά γιατί η διαφορά τιμής είναι τόσο τεράστια"Θα μπορούσε να οφείλεται απλώς στο ότι τα δοχεία ανοικτής θάλασσας έχουν καλύτερη αντοχή στη διάβρωση; Στη συνέχεια,Οικογένεια κοντέινερθα αντιμετωπίσει αυτό το θέμα.
Τα κοινά τυποποιημένα εμπορευματοκιβώτια μεταφοράς περιλαμβάνουν μεγέθη 20 πόδια και 40 πόδια. Η κύρια λειτουργία τους είναι η μεταφορά. Ο σχεδιασμός είναι σχετικά απλός, χωρίς πολύπλοκα αξεσουάρ ή εσωτερικές διατάξεις και μπορούν να στοιβάζονται πολλαπλά στρώματα. Ενώκοντέινερ ανοιχτής θάλασσαςείναι ειδικά σχεδιασμένα για υπεράκτιες εργασίες, μπορούν να τοποθετηθούν σε εξωτερικούς χώρους για μεγάλο χρονικό διάστημα και έχουν εξαιρετική αντοχή στη διάβρωση.
Υπάρχουν διαφορές αντοχής και ποιότητας κατασκευής, αλλά τα κοντέινερ ανοικτής θάλασσας πρέπει να είναι πιστοποιημένα απόDNVκαι είναι παχύτερα, βαρύτερα και έχουν περισσότερα χαρακτηριστικά, όπως προσαρμοσμένη εσωτερική διάταξη, εξειδικευμένα σημεία ανύψωσης και δεσμά σε αντίθεση με τις «τυποποιημένες» χυτές γωνίες... εξαρτάται από τη δύναμη για τις εφαρμογές μας, αλλά μέρος του επιπλέον κόστους προέρχεται από την πιστοποίηση.
|
Είδος |
Εμπορευματοκιβώτιο ανοικτής θαλάσσης |
Τυπικό εμπορευματοκιβώτιο αποστολής |
| Σκοπός σχεδίασης και χρήσης |
Σχεδιασμένο για υπεράκτιες εργασίες, όπως εξόρυξη πετρελαίου και φυσικού αερίου κ.λπ., πρέπει να έχει την ικανότητα να αντέχει σε σκληρά θαλάσσια περιβάλλοντα και να αντέχει σε χρήση υψηλής έντασης. |
Σχεδιασμένο για συμβατικές χερσαίες μεταφορές και θαλάσσιες μεταφορές, εστιάζει στην ανθεκτικότητα των προϊόντων και πρέπει να συμμορφώνεται με τις διεθνείς απαιτήσεις logistics. |
| Μέγεθος |
Προσαρμοσμένο για συγκεκριμένη υπεράκτια λειτουργία, συνήθως μικρότερο από τα τυπικά εμπορευματοκιβώτια αποστολής. |
Τα κοινά μεγέθη είναι 20 πόδια, 40 πόδια, 45 πόδια. |
| Ικανότητα φόρτωσης |
Κατασκευασμένο για να μεταφέρει βαρύτερο φορτίο σε σχέση με το μέγεθος. (Το ασφαλές βάρος είναι 25000 κιλά) |
Το μέγιστο μεικτό βάρος είναι συνήθως 30480 κιλά (20 GP). |
| Ανύψωση και Χειρισμός |
Το σώμα του δοχείου είναι συγκολλημένο με ειδικά ανυψωτικά αυτιά βαρέως τύπου σε όλες τις πλευρές, εξοπλισμένο με χαλύβδινα συρματόσχοινα και τέσσερα σημεία συγχρονίζονται για μαλακή ανύψωση. |
Τυπικά εξαρτήματα τεσσάρων γωνιών ISO, για ανύψωση κλειδαριάς γερανού στην αποβάθρα. |
| Αδιάβροχος |
Στεγανοποίηση πολλαπλών στρώσεων + δομή αποστράγγισης κατά των κυμάτων, ανθεκτική στη διάβρωση του θαλασσινού νερού και τη βροχή. |
Λάστιχο πόρτας μονής στρώσης, με βασικές αδιάβροχες και αδιάβροχες λειτουργίες |
| Αντιδιαβρωτική θεραπεία |
NORSOK M-501 πολυστρωματική αντιδιαβρωτική επίστρωση αμμοβολής, με διάρκεια ζωής στη θάλασσα έως και 10-25 χρόνια |
Το κανονικό θαλάσσιο αντισκωριακό χρώμα δεν σκουριάζει εύκολα βραχυπρόθεσμα. |
| Σωρός |
Το πολύ, επιτρέπονται μόνο δύο στρώματα στοίβαξης και οι συσκευές ανύψωσης δεν μπορούν να αποσυναρμολογηθούν. |
Επιτρέπεται η στοίβαξη πολλαπλών στρώσεων στο εσωτερικό των λαβών· απαιτείται επιπλέον πρόσδεση για τη στοίβαξη του καταστρώματος |
| Πιστοποιητικό |
DNV 2,7-1,ISO,CSC |
ISO, CSC |
Το τυπικό εμπορευματοκιβώτιο αποστολής ISO είναι ένα παγκοσμίως τυποποιημένο εμπορευματοκιβώτιο χερσαίων θαλάσσιων εμπορευμάτων που ανυψώνεται από την αποβάθρα χρησιμοποιώντας έναν γερανό στις τέσσερις γωνίες. το υπεράκτιο εμπορευματοκιβώτιο είναι μια ειδική μονάδα αντικραδασμικού εξοπλισμού για υπεράκτια λειτουργία, εξοπλισμένη με ειδικά σχοινιά ανύψωσης, πρόληψη βαριάς διάβρωσης και πιστοποίηση ασφάλειας νηογνώμονα πλοίων, χρησιμοποιείται ειδικά για ανύψωση μεταξύ πλατφορμών και πλοίων εφοδιασμού.
Γιατί λοιπόν το κοντέινερ ανοικτής θάλασσας είναι πολύ πιο ακριβό από το τυπικό εμπορευματοκιβώτιο αποστολής; Τα συγκεκριμένα σχοινιά ανύψωσης, η βαριά ανθεκτική στη διάβρωση επίστρωση, η πιστοποίηση DNV, το πιο ανθεκτικό υλικό και δομή, η ισχυρή προσαρμογή, όλα τα χαρακτηριστικά σημαίνουν ότι το κοντέινερ ανοικτής θάλασσας θα είναι πιο ακριβό.
Οικογένεια κοντέινερείναι επαγγελματίας πιστοποιημένος κατασκευαστής ειδικών εμπορευματοκιβωτίων, έχουμε περισσότερα από 10 χρόνια εμπειρίας και παρέχουμε ολοκληρωμένη υπηρεσία προσαρμογής,επικοινωνήστε μαζί μαςγια να μάθετε περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τα υπεράκτια εμπορευματοκιβώτια ή την εταιρεία μας!